Voice — 営業・管理グループ

「ＡＩに代替されない仕事」にこだわって探した就職先。

海上自衛隊の艦艇に関する仕事は、
自身の関心とも親和性が高かった。

大学３年生だった2023 年 3 月にChatGPTの4.0モデルが発表され、AIの性能が大きく向上したことが話題になりました。その時に「これから本格的なAIの時代が始まりホワイトカラーの仕事は減っていく」「中長期的に製造系の会社が生き残っていく」と思いました。東京の大学から地元福岡へのＵターンを考えていましたので、福岡のメーカーに絞って企業を探していたところ、従業員数の割に売り上げの高い企業が目に留まりました。それがシー・オー・シーでした。艦船は昔から個人的な興味の対象でしたし、普段から関心を寄せている国際経済の世界には防衛戦略が大きく関わってきます。艦艇や国際社会とつながることができる当社の仕事は自分の関心に近い分野だと感じました。また、国防を担う重要な仕事であることや、少人数体制だからこそ幅広い経験を積めそうな点にも魅力を感じ、入社を希望しました。

１を知るたび２の不足を感じる日々。
奥深い防衛装備品と向き合う。

入社後は営業・管理を担当しています。大手重工業メーカーや防衛省などを訪問し、新規建造艦の情報収集、艦艇に納入している駆動装置やバルブなど弊社製品の整備予定の確認、見積書の作成、売上や納期などの管理をしています。製品提案、整備対応、見積、調達など取引先の要求に最大限答えつつ、適正な利益を確保できるよう調整するのが営業・管理の仕事です。今は上司と一緒に訪問していますが、1を知るたび２の不足を感じる日々。まずは自社製品についての知識をもっと深めないといけないと思っています。

国際社会への貢献を実感できる瞬間、
そこに大きなやりがい。

艦艇の建造は数年をかけて行う大型事業になるため、契約成立から納期まで数年かかることが一般的です。先日もある装備品の契約が成約したのですが、最終納期は４年先。その間に仕様などの確認、製造、検査、調整などをしながら納品に向けて動いていきます。数年越しのやり取りを終えて客先から検収（納品物の最終確認）完了の連絡があると、肩の荷が下りたようにホッとします。弊社の装備品を搭載した艦艇が海外派遣などで任務につく報道を見ると、国際社会にも貢献できていることを実感します。

社長がこれまで築いてきた国との信頼関係や数々の特許技術は、業界で唯一無二といえるものです。その信頼と技術を受け継ぐ一員として、知識と経験を積み重ね、お客様から安心して任せてもらえる存在を目指しています。一つひとつの案件に誠実に向き合い、防衛産業のサプライチェーンの一端を担う責任を果たしていきたいと考えています。

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